天生高效
Dyna-Sys technology makes shifting seamless and intuitive, enabling riders to deliver consistent, efficient power while maintaining that delicate balance of traction and Dyna-Sys技术使变速连续而直观，让骑行者输出稳定，有效的动力同时保持抓地力和动量控制之间微妙的平衡。如果将一位已习惯传统3X9驱动系统的骑行者放在3X10 Dyna-Sys驱动系统上进行盲测，骑行者在相同试验车道上会更快且更有效率。Dyna-Sys实现更有效的变速，更加具时代感。
变速范围更宽的11-36 10速HG卡式飞轮意味着骑行者能够使用主驱动齿轮－32齿链轮爬坡骑上更远的地方。当其它骑行者已拉动变速线时，装备Dyna-Sys的骑行者仍可使用更有效率的齿轮前进，并且保持完全的抓地力。此外，前链轮齿数比－42-32-24－使变速更加顺畅和迅速。使用Dyna-Sys系统，从24齿链轮回到中间链轮片－主驱动齿片－更加容易，更加直观。此外，42齿大链轮更符合选手们的需求。
传统情况是，每次在掉入22T减速变速时，三片式链轮骑行者必须习惯在后轮上进行两次或三次恢复变速，这样会使降档和降低动量变得复杂。而使用Dyna-Sys时，36齿后齿轮意味着骑行者在进行相同爬坡骑行时，可以保持在主驱动齿片更长时间，并且在他们必须要减速变速时，系统只需要进行一次恢复变速即可，使整个降档过程更加平滑和更加有效率。
避震设计者很清楚骑行者在32齿主驱动齿轮上花了大部分时间，并且他们已优化了设计使之在齿片上工作时表现最好。Dyna-Sys驱动系统最大化地利用了现在的主动避震设计带来的抓地力。
