新款DEORE XT、SLX、DEORE、ALIVIO、ACERA和ALTUS套件发布,越野、长途旅行扩展无限可能

随着新款的Deore、Alivio、Acera、Altus和 非系列(Non-Series)的套件、零部件发布,使得喜欢山地骑行、长途旅行以及户外休闲骑行的消费者能够从不同等级的套件中找到适合于自己的搭配,带来更多的骑行乐趣。

DEORE M6000 系列

围绕着性能表现以及休闲骑行的概念进行设计,新款Deore M6000套件更加贴近消费者的需求。不管是山地骑行的车手还是爱好者,或是喜欢户外休闲骑行的爱好者,新款套件能让他们在颠簸路面、雨天、泥沙地甚至是更恶劣的气候环境下放心的使用。

Deore M6000依旧为10速飞轮设计,但加入了更多创新技术,能让你的骑行更加的有信心、顺畅以及灵活,实现无限可能。

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2×10系统里的链轮(FC-M6000)延续了Shimano山地套件里XTR、XT和SLX套件的家族外观设计,圆滑的四爪盘设计加上二代中空技术(Hollowtech II)一体成型的曲柄,提供了三种不同的盘片齿比搭配(38-28T、36-26T、34-24T),同时还提供支持链条中心线外偏3mm的规格。同时,3×10驱动系统则采用较为独特、激进的外观设计,提供40-30-22T的齿比搭配,具有更大范围的齿比,符合各种骑行风格的需求。不管是2×10系统,还是3×10系统,飞轮齿比搭配中加入了新的11-42T 10速飞轮(CS-HG500)选择,同时还有11-36/34/32T的飞轮可选。

2×10和3×10系统的后拨(RD-M6000-GS)均采用了Shimano的影子后拨技术,提供更加稳定的变速以及链条耐用性。而前拨链器方面,三种不同的前拨可选(上摆式、下摆式以及侧摆式),支持五种不同的前拨安装孔位选项(高位夹环、低位夹环、直装、E型以及新的中位夹环)。完善的前拨产品线,不仅能够适应不同的线管走线设计,同时还能让车架制造商有更大的设计空间,以支持不同的后避震结构设计以及大轮径的轮胎间隙需求。

符合人体工程学设计的变速手柄(SL-M6000),在瞬时释放功能技术的支持下,始终能保持精确的变速性能,并且手柄上还有最小化设计的可视化档位显示器。短行程Servo Wave技术设计的油压刹车手柄(BL-M6000),提供了较强大的刹车制动力。而油压碟刹夹器则采用了快速散热设计,与ICE Technologies 刹车夹板搭配使用,效果更佳。

花鼓(HB-M6000/10、FH-M6000/10)则加入了100×15mm 筒轴规格选项,完善了花鼓的规格选项,所有花鼓均支持中央锁紧碟刹盘片规格。

非系列山地零配件补充

随着29、27.5 轮径规格的普及,再加上148mm 后下叉开裆规格在各大整车上的使用,Shimano 的轮组线同样迅速扩大,加入了支持前叉110mm×15mm 筒轴规格前轮以及148×12mm 筒轴规格后轮。

针对148mm 后下叉开裆规格,新加入到产品线的后轮轴筒杆(AX-MT700 和AX-MT500)则变得更小,而且重量更轻,使得车架以及刹车夹器有更好的空间。

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在传动方面,SLX 套件1×11 系统中加入了更宽齿比的11-46T 的飞轮(CS-M7000)。

在类似于Deore 套件等级的非系列链轮里,加入了2×11 规格的链轮(FC-MT600 和FC-MT500),均带有盘齿耐磨技术以及Dyna-Sys 技术,提供常规规格和链条中心线外偏规格。与FC-MT500 链轮搭配的是BR-MT500 油压碟刹夹器,同时也是Deore BR-M6000 油压碟刹夹器的非系列版本。新的脚踏(PD-ED500)也是与Deore 同级别,支持SPD 系统。

Alivio、Acera 和Altus 的驱动系统新选择

针对于入门级山地骑行以及中短途城市通勤用途的Alivio(M4000)和Acera(M3000),在2×9系统中加入了支持链条中心线外偏3mm 的36-22T 链轮选项(FC-M4050 两片式牙盘或FC-M3000花键中轴版本)。针对不同轮径,提供更宽的轮胎间隙,新加入了9 速11-36T 飞轮(CSHG400/201-9),轻量化的变速手柄(SL-M4010/M3010-L)和侧摆式前拨链器(FD-MT400-E/D)则让产品线更加完善。

同时,Altus 级别(M2000)3×9 系统加入了具有轻巧踩踏、高效传动系统的9 速MEGALITE 变速技术。40-30-22T 三片式链轮,搭配更大齿比范围的11-36T 带有防锈功能的飞轮(CS-HG200-9/201-9),而后拨链器则加入了影子后拨技术的设计,使得后拨更加“内敛”,远离撞击风险。

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